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第317章悔不当初


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  几次挫败的考试经历,令梁腾内心有一种深深的追悔。
  一个前面提到过了的,那就是“考驾照”考得太迟了。
  在重生以前,梁腾算是一个非常“大龄”的考证人了。梁腾之前工作的性质,以“坐办公室”的时候居多,单纯的“脑力工作者”啊。像他这种人,出了公司,租住的公寓又近,步行可回。实际上需要他本人开车的时候很少。他也没有太大的动力去学车。
  或许结了婚有了孩子以后,接送老婆孩子,用车的时间比较多。但梁腾重新前却是地地道道的“晚婚人士”啊,孩子也没有,哪里很迫切想要用到小车呢?
  总之,等到他想返回老家照顾卧病的老人,希望从事一些跟“开车”有关的职业,再来学车,拿驾照的难度已经跟当年,不可同日而语。
  想当年,大约是梁腾满18岁的“当年”吧,那时候拿个驾照,都是采用“人工评判”标准的。据说,那些参予“人工评判”的考官,由于车.管.所人手不足,还有很大一部分,是来自于各个大驾校的教练员啊。
  如此一来,教练员当考官,对于自己的学员当然会特别关照一、二。
  后来进行改革了,教自己的“教练员”不能担当学员的“考官”了。但影响仍不算太大。只要让教练员还继续当“考官”,各个驾校之间都有交流的,想要由自己的“教练员”出面,疏通一下,争取替自己的学员营造一个良好的“考试环境”,那还不是很容易办到的事儿吗?
  反正当年“考驾照”确实很容易。容易到,甚至直接掏钱去.买都可以。而且很便宜,1800块,都不需要2000块,就可以买到。
  轻轻松松。
  但当年“小车”也不便宜啊。在国.产车没有崛起以前,一辆老式桑塔娜,一辆老款捷达,可以卖个十几二十万。而当年有十几万块钱,都可以直接盖一栋120平米占地面积的5层小楼了。
  可以说,当年的小车价格,就相当于建一栋天地楼的价格。
  梁腾年轻时候,大街小巷上行驶的小车并不是太多见。因此,当年人们“考驾照”的热情并非太高。加之物价水平所限,正常去考,有个两千块左右也能考下“驾照”了。
  但便宜拿了驾照,却没有小车开。当年的现实就是如此。
  到了后世几乎是“全民学证”的年代,那时候的“小车”已经便宜极了。仍以当年流行的“桑塔娜”及“捷达”为例,有七、八万的预算,也可以拿下来了。
  还是全新的车子。
  因此,在梁腾年轻的那个年代,如果有钱拿去投资房地产,十几二十年以后,当年价值十多二十万的一栋小楼,妥妥地可以超过“百万”。而当年价值十几二十万的一辆大.众车,现在就算不报废了,顶多也就可以在“二手车市场”卖个一万几千块钱。
  汽车就属于“消耗品”。越久越不值钱啊。哪怕你是“宝马”“奔驰”之类名车,哪怕你刚买几天就要出手,直接当你是“二手车”,先打个八折的价格。
  等到三到四年以后,小车的价格其实就缩水了一半了。再往后,“缩水”幅度会收窄,慢慢的“窄”,每年缩水那么一点点。直到车价下跌到原价的不足十分之一、二十分之一。也就到了该强制报废的时候了。
  尽管后来的新规出来了,说什么小车没有“报废期”了。但没有“报废期”不代表你就可以一直开下去啊。新的规定是:新车有6年的免检期。过了6年之后,就需要1年1检。
  如果车子开了15年以后,就变成了1年2检了。
  麻烦是一方面,还存在无法“过检”的可能呀。这个时候应该还是可以“过检”的。但开了20年以上“车龄”的车子,就有可能“年检”通不过,出现这种情况,车子就不能上路了。
  因此之故,就算不再设什么小车的“报废期”,到了时间,该报废的依然要报废。“年检”都通不过了,难道你留着在老家的乡间小道当“黑.车”偷偷开吗?
  总之,小车这种消耗品,养车成本还贵,如果不是整体车辆价格都集体大跳水,真正进入一个“小车卖出白菜价”的年代,也没那么容易普及小车的。
  只有当小车价格便宜,人们才有兴趣去学驾照啊。就算买不起全新的车子,也可以买一辆“二手准新车”来代步嘛。
  当在大街小巷上行驶的车辆急剧增多以后,对车辆的管理当然也随之变得严格起来。
  最明显的变化,就是以前“人工评判”的驾照考试规则,彻底退出历史舞台。当年用来考试的那种“低成本”的“皮卡车”,也随之成为了历史。
  取而代之的,是后来全.国范围内都普及开来的“系统”来“电脑评判”的公平、公正、公开的考驾照的时代了。
  “电脑评判”取代“人工评判”,不能不说是时代的巨大进步。在全部车.管系统、各个“考场”全部实现了“联网”,考试全程录像,随时可以“监.控”的新.规年代,想作.弊,那代价就实在太过巨大了。
  比如说,考“科目一”、“科目二”、“科目三”乃至“科目四”,各个“考场”全程都装有摄像头的,从你通过“人脸识别”开始,就一直监.控你的一举一动,直到完成全部考试。
  这种情况下,想要作.弊,那就不是收.买一个人就可以办到。每个科目的“考场”,负责“监.考”的有好几个工作人员。因为不知道会是哪个工作人员“随机”刚好监.考到你这位考生,因而想作.弊,就得把全部几名监考员都“收.买”。
  4个“考场”啊,起码有20名“监.控室”工作人员,你能收卖得过来吗?
  另外,考“科目二”还有“引车员”,考“科目三”有“安全员”(有些考场叫“助考员”),你也不知道“随机”会分配你到哪辆“考试车”啊,想要作.弊,就得把“科目二”和“科目三”两个“考场”约30名“助考”人员都收.买。因为考完后成绩出来,需要他们“签字”确认的。
  还有就是,想要作.弊出一份你的“驾考”档案,需要内部人士替你伪.造多少的材料啊,这难度也是不言而喻。
  那可不是仅仅伪造一个过塑的小小“驾照”本本的简单事情。如今各种机器设备都可以公开出售,伪造一个小证件,易事耳。但年代变了,“驾照”的信息都可以直接在网上查询了。是假货,直接一查就露.馅了。
  关键不是能不能伪造一张小本本逼.真,而是你没办法在网上交.管的系统内“植入”你的驾照信息。如果能做到后者,假的也可以变成真的。
  总之,梁腾前世活得真窝囊啊,既没办法存钱建个像样的天地楼,连考个小小的“驾照”都接连惨败。
  梁腾“惨败”以后,无比怀念以前的时代。他年轻时候的那个时代,就算是个“傻子”,想考个“驾照”似乎都可以十拿九稳啊。关键中的关键诀窍,就在于“人工评判”这四个字啊。
  这里面可以操.作的空间颇大。
  不像现在,一切都上了正轨了。根本就不给你留下操.作的空间啊。不是说内部的人士一点作.假的空间都没有。而且成本太高了。人家内部人员的工作福利待遇多高啊,犯得着为你丢了这样一个“铁饭碗”吗?
  你还没有这么大的面子好不好?
  因此梁腾非常怀念以前的某个时期。就算赶不上“人工评判”的年代,能赶在“科目三”的3条路线出来以前“考试”,他的把握也大多了。
  再退一万步说,3条线路随机挑选1条的“命运”无可更改,那能赶在史上最严的“直线行驶”的规则出来以前,去参加考试,梁腾也有高达八成的过关希望。
  可惜,这些统统都跟他无缘。
  唉,感觉像是有些走到“绝境”的梁腾,无比怀念一开始到“驾校”报名学车之际,为啥不买个“挂科保险”呢?
  有段时期,还挺流行报名“学车”顺带买个保险的。这属于专门针对驾考推出的保险业务。多出几百上千块钱购买了保险,如果在“科目二”或者“科目三”挂科了,你接下来需要“补考”几次的费用,全都由保险公司方面负责出。
  如果对自己考试通关把握不大的话,学员报名学车时,除了缴纳正常的学费以外,还可以多交一千块左右来买这种“保险”。看你出钱多少的。买几百块的保险,可以是保一次的“补考费用”。如果购买了一千多块钱的保险,就能剩下的“补考”费用全包。但从一般学员的角度,在学车之前,就算再没有自信,也不认为自己会需要“科目二”和“科目三”总共“补考”8次之多啊。
  那也何其恐怖!
  最初报名学车交费时,梁腾更是对自己信心满满。认为从“科目一”到“科目一”、“科目三”乃至“科目四”,他完全可以一直全部顺利过关的。何必多掏一千多块钱购买保险呢?那等于白白浪费钱好吧?!
  谁知现实却告诉他一个真理:没有“绝对碾压”的实力,任何的自信都是盲目的。
  他居然“科目二”和“科目三”都挂科了。尤其是“科目三”,短短时间内“挂”了两次了。
  梁腾听他的教练说,自打“直线行驶”的新规出来之后,“科目三”的及格率从最初的高达七成,一下子锐减到了只剩下两成五了。
  如此之低的“及格率”,人家以前积极推出“专项保险业务”的保险公司,也都不再推那种考试保险业务了。
  梁腾感觉自己就像被“逼”到了绝路的好汉林冲一样,身后已经没有退路,只能发狠,做好“屡败屡战”的决心,真正拼出一条“血.路”来。
  但“斗志”再怎么自我鼓劲,梁腾仍不免心虚。
  忍不住向他所在的“驾校”打探起消息:学校自打创办以来,有没有过“学员”5次“科目二”约考机会用完了,都没有过关的?或者是5次“科目三”约考机会用完了,都没有过关的?
  他问这个,明显就是希望“驾校”方面给出“否定”的答案,他自己也好增强一些信心。
  但“驾校”的教练也挺老实的,跟他实话实说:驾校本身倒没有试过5次“科目二”都考失败的学员。毕竟驾校“科目二”的及格率其实蛮高的。可以高达八成以上啊。这种情况下,几乎没见过约考5次都没过关的学员哩!
  但“本驾校”没出过这种学员,但有从别的“小驾校”转过来的学员,就试过在小驾校连约了5次的“科目二”考试,结果都考失败了。之前的考试成绩都归了“0”。那名学员想要再考“驾照”,就只能重新报名学车。之后她在她老公的建议下,报了梁腾所在的那个“大驾校”。再来学车考“科目二”,就一次满分过关了。
  梁腾听了,感觉这怎么越听越像“大驾校”的广告软文似的?!
  好吧!
  算他多疑。就算教练没撒谎,说的都是真人真事。那也证明有过5次考“科目二”都没过关的真实案例啊。这样的一种咨询结果,令梁腾心情更沉重!
  至于“科目三”,按照教练的老实交待,截止到目前还没出现“约考5次仍不过关”的案例。最难过关的一位学员,也是第5次约考的时候,最后勉强过关。
  听了这案例,梁腾的心情仍然沉重。毕竟人家是在“直线行驶”新规出来以前考的,都考了5次才过“科目三”。那水平连梁腾都能鄙视一番了。
  自己如果不是“直线行驶”的拖累,其实要过“科目三”,没那么难!
  梁腾对于自己那位教练的信誉,还是很相信的。估计不会骗他。
  别说教练,对于自己报名学车的这个“驾校”,其实梁腾都挺有信心。毕竟驾校一开始声称的“学车过程不会收受学员任何好处”的承诺,真的不折不扣执行到位。
  梁腾就没有被教练“吃、拿、卡”过。带他的教练有三个之多了。除了其中一位,在外边练车吃中午饭,在“大排档”吃的,每人15元的标准快餐,梁腾替教练付款时,对方没拒绝。
  其它两位带过他的教练,在外面练车中午吃“快餐”时,教练都直接自己先扫微信付了款了,不让学员有机会替他出钱。
  在这些方面,驾校管理到位,教练也不指望从学员身上“捞”好处的。
  梁腾觉得自己没选错“驾校”,倒是选错了考驾照的城市啊。那个城市的“科目三”的“直线行驶”规则,也实在定得太严格。chaptererror();